中青报·中青网记者 杨雷
今年是90后李明松进入铁路系统工作的第10年，也是他与厕所“相伴”的第10年。作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段（中国最北客车车辆段——记者注）的一名集便器检修工，他和39名同事负责138辆普速列车、256个厕所的检修工作。
暑运期间，大客流叠加高温天气，给这群平均年龄只有25岁的年轻人带来不小挑战。7月11日，中青报·中青网记者来到齐齐哈尔北车辆段，探寻这群年轻人如何守护高速时代里的出行尊严。
回忆10年前的选择，李明松坦言，是因为看好这里工作比较轻松。当时黑龙江好多火车没有安装真空集便器，排泄物直接排到轨道上。厕所检修工作不多，一个月还能多发几百块钱。
“还有一点是，我觉得修厕所是一手活儿，比较单纯。”李明松说。
随着列车不断更新换代，真空集便器成了标配，检修任务越来越重。采访当天，李明松带中青报·中青网记者看了一下他们的工作流程。登上列车，首先要检查厕所内的各种部件，看看是否有损坏。然后，检查车门是否开关正常。最后，下车拿起吸污管对准污水箱，完成排污。
这项工作的一大挑战是忍受刺鼻气味和可能喷射出来的污水。采访当天，齐齐哈尔室外气温高达35摄氏度，检修库内热浪滚滚。记者一进入库内便闻到了浓浓的臭味，地上有成片成片的污水。
90后张可欣也在这里工作10年了。他说自己印象最深的一次检修经历是遇到了厕所反喷。当时，他正站在厕所里测试压力是否正常。按下按钮时，本应会被吸入污水箱的污水在反作用力之下向上喷涌。来不及躲闪的他，身上和脸上全是污水。
暑运期间，列车满负荷运转，真空集便器成了检修重点。真空集便器的原理是通过抽真空的方式，形成真空环境，将污水吸走。高频率使用，其零部件很容易出现故障。00后周浩楠告诉中青报·中青网记者，检修这些零部件比较困难。因为它们本身很小，且被安装在十分狭窄的空间内。“不能戴手套，要不没手感。有时管子漏水，手上全是排泄物。”
因为从事“有味道”的工作，这群年轻人在食堂吃饭时总是坐在边上。李明松还分享了一个细节：下班回家洗衣服时，自己的单独洗。
作为工长，李明松时常听到同事向他抱怨，“没人天天愿意跟厕所在一起。”长时间重复做一个工作，他们也会焦虑、内耗。
压力大时、烦躁时，这群年轻人有自己的调剂方式。
90后朱伟东放假时喜欢骑行，他一次能骑100公里。90后赵春亮喜欢打排球和羽毛球，“我不是高手，但出出汗挺放松。”李明松有时会组织大家打联机游戏，“一帮人在线上，说说笑笑时间就过去了。”
这两年，从集便班组走出来的年轻人也不少。齐齐哈尔北车辆段团委书记、90后周浩曾在集便班组工作两年。他坦言，自己收获了全方位成长。集便器检修涵盖水路、电气系统、风路，对个人技术积累帮助很大。“再就是对个人心性有很好的锻炼。在这里工作，环境很恶劣，经常出现各种故障需要耐心细致排查。有时候碰到疑难故障，一处理就是一天。有时候处理故障，需要直接面对污物，要克服压力跟脏污的环境，让个人变得韧性很足。”
在齐齐哈尔北车辆段，类似集便班组这样工作环境比较恶劣的班组还有不少。如何让从事这些工作的年轻人踏踏实实干下去，成为一个不得不考虑的话题。
齐齐哈尔北车辆段党委副书记罗英正告诉中青报·中青网记者，现在的职工年龄越来越小，普遍接受了良好教育，想法多、个性强，“队伍不好带啊”。
为了让大家有归属感和职业荣誉感，齐齐哈尔北车辆段党委在全段推行“家”文化建设，组织各班组拍短视频、穿工作服拍集体照，并在公众号上展示。“我们想把大家最好的形象发出来，年轻人得有精气神。”罗英正告诉中青报·中青网记者。
今年年初，他做了一项实验，让14个工作表现一般、有躺平趋势的年轻人投简历，找合适的工作机会，“我们反复做思想工作都不起作用。所以就想了办法，让他们看看激烈的就业竞争环境，希望他们珍惜当下，不要丧失斗志。”
实验结束，14人一改往日面貌。“我能感觉出来，他们对自己、对自己的工作有了新认知。前两天还有一个人跟我说想调到技术班组，多学学技术。”罗英正告诉中青报·中青网记者，这次“向外看”的尝试，意外点燃了青年们“向内扎根”的决心。
来源：中国青年报客户端
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